瑞安航空首席执行官迈克尔奥利里决定突然改变数十年的政策并首次承认试点工会是一件好事

对于从未抱怨过被视为恶言恶语的奥利里先生来说,这是一个值得欢迎的认识,推动员工获得赚钱的权利并不总能奏效

他没有试图在圣诞节期间突破驾驶舱员工的罢工,而是像纸飞机一样折叠起来

这可能意味着奥利里的咆哮创造的10亿英镑利润现在将会更公平一些

奥利里先生尚未踏上通向大马士革的道路,但他可以通过承认其他工人参加工会的权利并集体讨价还价以获得更好的工资和条件来找到答案

在某些方面,航空业是更广泛的经济发生了一个生动的例子

竞争和自由化增加了航线数量,开辟了目的地,并在许多情况下降低了机票价格

但是,这也导致裁员,减薪和不太有利的就业合同

由于工作条件恶化,利润迅速增长

如果一个人在不同部门聚集类似的经历,那很明显发生了什么问题:不稳定的兼职工作增加了,退休被推迟了,平均工资变得平平

在过去的40年里,这个过程在工会破坏,企业权力增长的过程中加速了

工会历史上提供了一种将资本收益转移给普通工人的方法

然而,在英国,它们似乎从未如此冷清:自1970年代后期以来,会员资格已经减少了近一半

自2008年危机以来 - 尽管工会成员集中在公共部门受到挤压,但罢工造成的工作日数量每年都低于1900年至1990年的任何一年

与此同时,老板们认为提高工资与健全的练习是对立的

假设集体谈判与现代经济不相容是错误的

就业法需要现代化

工会面临着敌对的环境,但也需要改变

对危机后的自我就业激增以及经济型劳动力队伍的出现缺乏创造性的回应

英国独立工人联盟的成功是例外,而不是规则

然而,公众舆论正在以工会的方式进行

他们必须引导其成员以及社会的利益

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